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的春天，是在一种压抑与希望交织的沉闷氛围中到来的。制裁的阴云依旧笼罩，启明帝国的每一个板块都在负重前行。星辰手机业务凭借“星辰x”的倔强表现，勉强稳住了阵脚，守住了国内市场的半壁江山和宝贵的现金流；软件与芯片开发工具链的“强制自主切换”计划，正在无数工程师的呕心沥血下艰难推进，效率低下和层出不穷的bUG是常态，但所有人都明白，这是通向真正自由的唯一荆棘之路；而启明建设的战略收缩与转型，则在内部引发了不小的震荡，但也初步止住了可能将帝国拖入深渊的失血点。

就在这一片看似守成的格局中，一股蓄势已久的力量，正等待着破土而出的时机。这股力量，源自北郊那座被寄予厚望的“启明仰望”研发中心，源自那款被周明亲自命名为“仰望·星穹”的智能新能源SUV。

经过近两年近乎偏执的打磨，克服了芯片供应不稳定、部分高端进口传感器短缺等重重困难，“仰望·星穹”终于迎来了它的上市时刻。

四月初，京城水立方。与星辰手机发布会略带悲壮的氛围不同，“仰望·星穹”的发布会现场，充满了一种未来科技感与东方美学交融的自信。巨大的环形屏幕环绕全场，动态展示着星轨流转、宇宙深邃的视觉效果。到场的不仅有科技媒体、汽车媒体、潜在车主，更有许多投资界、产业链的观察家，所有人都想看看，在手机业务受挫的背景下，启明倾力打造的汽车，究竟能交出怎样的答卷。

晚上八点整，全场灯光暗下，一束追光打在舞台中央。出乎所有人意料，登台的并非周明，而是“启明仰望”品牌的首席设计师，一位年仅三十五岁、却已在国内国际斩获无数大奖的天才设计师——林枫。

“各位晚上好，我是林枫。”他声音平和，带着设计师特有的沉静，“在过去六百多个日夜里，我和我的团队，围绕一个核心命题进行创作——在智能电动时代，一辆属于启明的、面向未来的车，应该是什么样子？”

他没有急于揭晓答案，而是先从设计哲学讲起。“我们摒弃了张牙舞爪的所谓‘未来感’，我们追求的，是一种‘内敛的科技，温润的力量’。”大屏幕上开始展示“仰望·星穹”的设计草图、油泥模型阶段的照片，以及最终的量产车定妆照。

当实车在旋转平台上缓缓升起，被灯光点亮的那一刻，现场响起了一片低低的惊叹声。

正如周明当初定下的基调，它没有采用夸张的大嘴或复杂的线条。前脸是封闭式的，最引人注目的是那条横贯车头的“星轨式日行灯”，灯带极细，亮度均匀，点亮时如同暗夜中一道平滑延伸的光弧，充满了科技感与辨识度，却又丝毫不显突兀或廉价。车身侧面，正如周明所要求，用饱满而流畅的型面取代了复杂的腰线，在灯光下勾勒出优雅且充满力量感的光影轮廓。隐藏式门把手在解锁时无声弹出，降低了风阻，也更显整体。轮毂是精心设计的低风阻样式，造型像旋转的星云，材质采用了轻量化的铝合金与部分碳纤维元素，兼顾了美观与效能。车尾同样是贯穿式尾灯，与车头呼应，内部灯腔结构极为复杂精致，点亮后呈现出一种类似晶体折射的璀璨效果，仪式感十足。

“我们称之为‘时空光语’设计理念。”林枫介绍道，“它不追求瞬间的视觉冲击，而是追求经得起时间考验的耐看与高级。”

外观已经赢得了满堂彩，而当林枫拉开那扇采用电吸合技术的无框车门，展示内饰时，现场的赞叹声更是达到了一个高潮。

“关于内饰，我们坚守了一个在当下看来可能有些‘固执’的原则——”林枫的声音带着一丝自豪，“物理按键的尊严与温度。”

映入眼帘的内饰，彻底颠覆了人们对智能电动车“全是屏幕”的刻板印象。没有令人眼花缭乱的大连屏！中控台布局清晰、层次分明。正中央是一块尺寸适中的悬浮式超清oLEd主屏幕，边框极窄，显示效果细腻无比。而在屏幕下方，空调控制区域，赫然是周明曾经详细描述过的、那如同高级保险箱密码钮般的实体调节旋钮！

林枫特意给了这两个旋钮一个特写镜头。金属材质包裹，边缘镶嵌着微光指示灯，旋转时刻度清晰，伴随着“哒…哒…”的、极具质感的轻微声响。仅仅是这个细节，就通过直播镜头，俘获了无数追求品质感的用户的心。

“温度、风量、风向，以及双闪、前后窗除雾、音量调节等最常用、最关键的功能，我们全部保留了最直观、最可靠的实体按键和旋钮。”林枫一边说，一边进行盲操作演示，流畅且准确，“我们相信，在驾驶过程中，实体按键带来的安全感和操作效率，是触控屏幕无法替代的。这并非保守，而是对驾驶者，对生命的尊重。”

车内大面积使用了来自奥地利的高级头层小牛皮、意大利的Alcantara麂皮、以及经过特殊工艺处理、触感温润的实木饰板。氛围灯带巧妙地隐藏在饰板接缝、门板扶手下方，光线柔和而均匀，营造出沉浸感极强的座舱氛围。整体设计语言，将科技感、豪华感与一种东方的含蓄韵味完美地融合在一起。

“这内饰……太高级了！”

“终于有车企不跟风大连屏了！实体按键万岁！”

“这质感，感觉不输百万豪车啊！”

直播弹幕和现场的低语，充满了积极的评价。

内饰之后，林枫将舞台交还给了周明，由他来揭晓“仰望·星穹”的智能与性能核心。

周明稳步上台，接过了话语权。他没有过多重复设计，而是直指核心——“仰望·星穹”的“大脑”与“神经”。

“强大的躯体，需要更强大的灵魂来驾驭。”周明开门见山，“‘仰望·星穹’搭载了我们为智能出行量身定制的‘天穹oS车载版’。”他演示了手机与车机的无缝流转：手机上的导航地址，上车后自动出现在车机大屏；正在播放的音乐，上车后无感接续；灵犀收到的餐厅位置分享，车机自动询问是否一键导航。整个过程流畅自然，仿佛手机与车机本就是一体的两个屏幕。

“这不仅仅是一个车机系统，它是一个移动的智能终端，是你数字生活的自然延伸。”

接下来，是本次发布会的王炸——“星辰之眼”智能驾驶系统。

“安全，是智能驾驶的基石，也是最高的豪华。”周明的语气严肃起来，“‘星辰之眼’，是我们全栈自研的、基于激光雷达与视觉融合的高阶智能驾驶系统。”

大屏幕上展示了“星辰之眼”的系统架构图：车头、两侧、车尾布置的多颗高清摄像头，以及隐藏在车顶前部的一颗高性能激光雷达，构成了系统的感知基础。

“得益于激光雷达对三维空间的精准建模能力，以及我们自研的融合感知算法，‘星辰之眼’能够极其精确地识别车辆、行人、非机动车，甚至是路面上较小的障碍物，并且在雨雪、雾霾、夜间等恶劣环境下，依然保持稳定可靠的感知能力。”

现场播放了一段长达十分钟的、未经剪辑的市区及高速路况实测视频。视频中，“仰望·星穹”在开启高速NoA（导航辅助驾驶）功能后，能够从容地实现自动跟车、智能巡航、主动变道超车、自动上下匝道等操作。面对突然的加塞、路边的行人鬼探头，系统都表现得非常“老司机”，提前预判，平稳应对。尤其是在一段大雨的高速公路上，摄像头视野严重受限，但激光雷达依然清晰地勾勒出了道路轮廓和周边车辆，确保了系统的正常运行，这一幕引来了现场热烈的掌声。

“目前，‘星辰之眼’高速NoA已可覆盖全国所有高速公路和主要城市快速路。并且，我们承诺，这套系统具备通过otA升级到更高级别自动驾驶的能力。我们的目标，是让驾驶更轻松，更安全。”

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